¿CÓMO LEER UN NEUMÁTICO DE UN COCHE?

Saber descifrar el marcaje en el flanco de un neumático es esencial para evitar cometer errores durante la compra. Por ejemplo, un error común es el tamaño de los neumáticos. ¿No entiendes las letras y los números del flanco? ¿No sabes cuál es el índice de carga de tu neumático actual?

Echa un vistazo a la guía de 1001Neumáticos sobre cómo leer un neumático y asegúrate de no equivocarte al elegir tus nuevos neumáticos. Consulta también nuestros consejos y guías sobre cómo leer y elegir tus futuros neumáticos.

LECTURA DEL NEUMÁTICO Y SU NOMENCLATURA

205 : Anchura en milímetros

55 : Altura del flanco en % con respecto a la anchura del neumático

En este ejemplo, la altura del flanco es el 55% de 205.

R : Estructuras

Existen 3 estructuras de neumáticos: R para la estructura radial, D para la estructura diagonal y B para la estructura "bias belted".

16 : Diámetro interior en pulgadas

91: Índice de carga

V : Índice de velocidad

¿DÓNDE ESTÁ EL ÍNDICE DE CARGA DE UN NEUMÁTICO?

El índice de carga de un neumático se refiere al peso máximo (en kilogramos) que el neumático es capaz de soportar. El índice de carga está representado por un valor numérico que puede ser consultado en el flanco del neumático justo antes de la última letra.

El índice de carga de un neumático es recomendado por el fabricante del automóvil y debe ser respetado por razones de seguridad. También es un punto de control para que tu vehículo sea pase la ITV. Es posible montar neumáticos con un índice de carga superior al recomendado, que podrán soportar más peso que los neumáticos antiguos. Sin embargo, ¡no se permite lo contrario! Elegir un índice de carga más bajo te expone a la explosión de tus neumáticos y a una multa. Para saber más, consulta nuestras páginas sobre las regulaciones de los neumáticos.

Atención: el valor escrito en el neumático no corresponde al peso máximo en kg. Si tu neumático tiene un índice de carga de 90, esto no significa que pueda soportar una carga máxima de 90 kilogramos. Según nuestra tabla de correspondencia, este índice de carga equivale a un peso máximo de 600 kilogramos por neumático.

Tabla de correspondencia entre el índice de carga y el peso máximo en kg :

Índice de carga	= kg	Índice de carga	= kg	Índice de carga	= kg	Índice de carga	= kg
60	250	75	387	90	600	105	925
61	257	76	400	91	615	106	950
62	265	77	412	92	630	107	975
63	272	78	425	93	650	108	1000
64	280	79	437	94	670	109	1030
65	290	80	450	95	690	110	1060
66	300	81	462	96	710	111	1090
67	307	82	475	97	730	112	1120
68	315	83	487	98	750	113	1150
69	325	84	500	99	775	114	1180
70	335	85	515	100	800	115	1215
71	345	86	530	101	825	116	1250
72	355	87	545	102	850	117	1285
73	365	88	560	103	875	118	1320
74	375	89	580	104	900	119	1360

¿DÓNDE ESTÁ EL ÍNDICE DE VELOCIDAD DE UN NEUMÁTICO?

El índice de velocidad de un neumático es la última letra en el flanco de tu neumático. La clasificación de la velocidad suele expresarse como un código alfabético (una sola letra), a veces acompañado de un número u otra letra.

Determina la velocidad máxima en kilómetros por hora que el neumático puede soportar sin alterar su rendimiento inicial. Por lo tanto, es necesario tener especial cuidado para no cometer un error al cambiar los neumáticos.

Es posible elegir un neumático con un índice de velocidad más alto que el neumático original. Por otra parte, está prohibido montar neumáticos con un índice de velocidad más bajo: si la velocidad del vehículo es demasiado alta para ser soportada por sus neumáticos, perderán adherencia y tu seguridad ya no estará garantizada.

Índice de carga y neumático de invierno

Los neumáticos de invierno "M + S" permiten legalmente montar un índice de velocidad más bajo que los neumáticos de verano. Sin embargo, si decides cambiar tu velocidad, debes adaptarla al nuevo índice. Para obtener más información, consulta nuestra página sobre la legislación de neumáticos de invierno.

Tabla de correspondencias índice de velocidad / velocidad máxima en km/h :

Índice de velocidad	= km/h	Índice de velocidad	= km/h	Índice de velocidad	= km/h
A1	5	D	65	Q	160
A2	10	E	70	R	170
A3	15	F	80	S	180
A4	20	G	90	T	190
A5	25	J	100	U	200
A6	30	K	110	H	210
A7	35	L	120	V	240
A8	40	M	130	ZR	>240
B	50	N	140	W	270
C	60	P	150	Y	300

¿CÓMO SE LEE LA FECHA EN UN NEUMÁTICO?

Desde el año 2000, puedes encontrar la fecha de fabricación de tu neumático con el "DOT": Department of Transportation. Compuesto de 4 dígitos, el final del DOT indica la semana (2 primeros dígitos) y el año de fabricación (2 últimos dígitos). Puedes identificar la edad de tu neumático con los 4 dígitos marcados con un círculo al final de la indicación "DOT" en el costado de tu neumático.

El DOT de un neumático se compone de una serie de caracteres que especifica su fecha de diseño. Si tomamos el ejemplo del neumático de arriba, el DOT nos da la siguiente información:

4B : El código de la fábrica donde el neumático fue diseñado
9Z : El código dimensional del fabricante
747R : Código opcional (específico al fabricante)
3909 : Fecha de fabricación de los neumáticos

Con respecto a este último punto, los primeros 2 dígitos se refieren al número de la semana y los últimos 2 dígitos al año. En nuestro ejemplo, el neumático fue fabricado en la semana 39 del año 2009.

OTRAS REFERENCIAS E INFORMACIÓN SOBRE NEUMÁTICOS

Símbolos “Three peak Mountain snow flake” (3PMSF) y M+S

Estos símbolos se encuentran en la etiqueta del neumático. Aquí están los significados:

M+S: El marcaje “Mud and Snow” (Barro y Nieve) certifica que el neumático es apto para condiciones invernales.
3PMSF : El pictograma que representa una montaña de 3 picos con un copo de nieve garantiza un rendimiento óptimo para tus neumáticos de invierno.

Los neumáticos de invierno pueden ser marcados M+S o 3PMSF o ambos. Para más información, consulta nuestra guía para elegir neumáticos de invierno.

Mención « Tubeless »

La mención Tubeless (= sin cámara) es el término usado para categorizar la mayoría de los neumáticos que se pueden comprar hoy en día. Gracias a su robustez, este tipo de neumático es mucho menos propenso a los pinchazos que su primo el Tubetype (= con cámara de aire).

LOS MARCAJES Y CÓDIGOS DE NEUMÁTICOS SEGÚN LAS MARCAS

En general, cada fabricante tiene sus propias reglas de denominación. Como resultado, puede ser difícil entender completamente toda la información de los neumáticos.

Los principales marcajes comunes a todas las marcas de neumáticos se muestran en la siguiente tabla. Encuentra todos los marcajes en nuestro glosario de neumáticos.

Homologación fabricante
	Porsche	N, N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6
	Mercedes	MO, MO1, MO2
	Audi	AO, AO1, AO2, RO1, RO2
	BMW	*
	Ferrari	F, F01, K1, K2, K3
	Alfa Romeo	AR, ARR
	Bentley	B, B1
	Jaguar	J, JLR
	Maserati	MGT
	Volkswagen	VW, VW1, G
	Lamborghini	L
Neumáticos reforzados	Índices de carga superiores	XL, C, RF, EL, LT
Neumáticos anti-pinchazos (Runflat)
	Audi	AOE
	Mercedes	MOE
	BMW	RSC
Tecnología
	Reborde de protección de llanta	CPJ, FP, FR, MFS, RPB, FSL, RP
	Neumático recauchutado	RETREAD
Diseño del flanco	Marcaje específico 4x4	OWL, BL,RWL, RBL, WW

Marcaje en los neumáticos Bridgestone
	Anti-pinchazos (Runflat)
		RFT
		DRIVEGUARD

Marcaje en los neumáticos Continental
	Auto-reparables	CONTISEAL
	Anti-pinchazos (Runflat)	SSR
	Reducción del ruido	CONTISILENT

Marcaje en los neumáticos Dunlop
	Anti-pinchazos (Runflat)
		DSST
		EMT
		ROF
	Reducción del ruido	NST

Marcaje en los neumáticos Goodyear
	Anti-pinchazos (Runflat)
		EMT
		ROF

Marcaje en los neumáticos Michelin
	Auto-reparables	SELFSEAL
	Anti-pinchazos (Runflat)
		PAX
		ZP
	Reducción del ruido	ACOUSTIC

Marcaje en los neumáticos Pirelli
	Auto-reparables	SEAL INSIDE
	Anti-pinchazos (Runflat)
		EUFORI
		R-F
	Reducción del ruido	PNCS

CLASIFICACIÓN U.T.Q.G (UNIFORM TIRE QUALITY GRADING)

Treadwear : índice de desgaste de la banda de rodadura

El índice Treadwear nos da información sobre la rapidez con cual se desgasta la banda de rodadura de los neumáticos. Este indicador se sitúa entre 60 y 620, con un valor de referencia fijado en 100. Cuanto más alto sea el índice de desgaste de la banda de rodamiento, más tiempo durará el neumático. Y viceversa. Por ejemplo, si tu neumático tiene un índice de 300, se desgastará 3 veces menos rápido que un neumático con un índice de 100. Por otro lado, si el índice de tu neumático es de 60, entonces se desgastará casi el doble de rápido. Estas comparaciones sólo pueden hacerse con neumáticos de la misma marca.

Tracción : adherencia sobre mojado

El índice de tracción es una medida del grado de adherencia del neumático en condiciones de frenado en línea recta, en carreteras pavimentadas y mojadas. Este indicador puede variar entre AA (rendimiento óptimo) y C (valor mínimo aceptable). Cuanto más alta sea la calificación de tu neumático, mejor será su agarre en carreteras mojadas. Esto reducirá las distancias de frenado y aumentará tu seguridad.

Temperatura = resistencia al calentamiento

El índice de Temperatura expresa el potencial del neumático para resistir el calentamiento y disipar el calor almacenado. Este indicador se puede identificar en cada neumático en forma de una marca (A, B o C), emitida después de varias pruebas. Un neumático que se calienta mucho se degrada más rápidamente. Por lo tanto, un neumático de categoría A tendrá una mejor resistencia al calor que uno de categoría B o C. La calificación C corresponde al nivel mínimo de rendimiento impuesto por la ley.

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