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Neumáticos HANKOOK Icebear W300A

Neumáticos HANKOOK Icebear W300A

Tipo : 4x4 Estación : Invierno

Points forts

  • Stabilité même à grande vitesse
  • Maniabilité renforcée
  • Limite fortement les risques d'aquaplaning
  • Sécurité maximale

Le pneu Hankook ICEBEAR W300A est spécialement conçu pour une conduite en hiver. Ce pneu hiver assurera la sécurité du véhicule et de ses passagers lors de conditions de conduite difficiles. Doté de 4 larges rainures centrales le pneu Hankook Icebear W300A garantie une parfaite maniabilité.

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    HANKOOK Icebear W300A
    295/30 R 22 103 W XL
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Descripción del neumático

Pneu Hankook Icebear W300A

L'hiver en toute sérénité.

Le pneu Hankook Icebear W300A est spécialement conçu pour une conduite en hiver. Ce pneu hiver assurera la sécurité du véhicule et de ses passagers lors de conditions de conduite difficiles. Doté de 4 larges rainures centrales le pneu Hankook icebear w300a garantie une parfaite maniabilité.

De plus, de fines entailles ondulées appliquées le long des rainures protègent de l’aquaplaning en évacuant l’eau présente très rapidement. Combinées à une bande de roulement en « v » elles offrent au véhicule une stabilité parfaite même à grande vitesse.

L’application du concept de pas multiples sur ce pneu Hankook fait en sorte de maintenir les mêmes performances quelle que soit la surface empruntée. Ce pneu Icebear w300a est généralement employé sur des voitures dîtes de tourisme et a donc été conçu de manière à apporter une sécurité maximale et une maniabilité parfaite même à grande vitesse.

Les innovations du hankook winter icebear w300a

Par quels moyens le pneu winter Icebear W300A parvient-il à être aussi performant en hiver ? Découvrez-le ci-dessous avec un condensé des meilleures technologies Hankook !

Blocs asymétriques et micro entailles

Les blocs asymétriques permettent au pneu Icebear W300A une meilleure adhésion au niveau de la zone de contact. Les micros entailles qui sont appliquées tout au long de la bande de roulement permettent une meilleure évacuation de la matière, ce qui limite le risque d'aquaplaning.