DUNLOP Trailmax Mission
- Trail
Puntos fuertes:
- Agarre todoterreno
- Alto rendimiento en carretera
- Larga vida útil
- Resistencia
El Dunlop Trailmax Mission es un neumático de motocicleta de tipo mixto. En este sentido, ofrece un rendimiento equilibrado tanto en carretera como en senderos off-road. Su diseño le proporciona una elevada resistencia y un potencial de kilometraje muy alto. Esto le permite garantizar una conducción muy agradable y cómoda durante mucho tiempo.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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- Trail
- se monta en el eje trasero
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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- Trail
- se monta en el eje delantero
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- Trail
- se monta en el eje delantero
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Neumáticos Dunlop Trailmax Mission
Dunlop tardó dos años en desarrollar el Trailmax Mission. Esto se debió, fundamentalmente, a que quiso crear un neumático perfecto para aventureros cuyo rendimiento fuese excelente sobre todo tipo de superficies. El dibujo de su banda de rodadura y los surcos presentes en ella garantizan la tracción en cualquier situación. Esto hace que sea ideal para conductores que buscan confort y maniobrabilidad en carretera, pero también la máxima dosis de confort fuera de ella.
Los neumáticos de moto Dunlop Trailmax Mission están pensados para motos de pequeña y gran cilindrada como, por ejemplo, la Honda Africa Twin, Suzuki V-Storm, Yamaha Super Tenere o la BMW GS.
Máximo control
El diseño “Staggered Step” empleado en los bloques de su banda de rodadura ofrece una rigidez superior y, por tanto, más estabilidad y sencillez en la conducción. La profundidad de sus surcos también elevan el control sin que el clima o el estado del sendero tengan relevancia.
Sus hombros brindan una dosis extra de adherencia al emprender aventuras todoterreno.
La banda de rodadura direccional del neumático delantero también incrementa la maniobrabilidad y el confort al conducir.
Durabilidad
Los tacos colocados en los hombros del neumático son muy resistentes y ofrecen un alto grado de protección contra pinchazos. También mejoran la tracción y el agarre.
El nuevo compuesto de caucho desarrollado por Dunlop es muy versátil y ofrece un kilometraje potencial extraordinario.
Dimensiones y especificidades
Dunlop ofrece el neumático Trailmax Mission en dos tamaños de 19” en su versión delantera (110/80 y 120/(70) y en uno de 21” (90/90).
Respecto al neumático trasero, hay dos medidas de 17” (150/70 y 170/60) y otras dos de 18” (140/80 y 150/70).
Todas estas referencias se benefician de un diseño TubeLess (TL), es decir, sin cámara de aire. Eso sí, en algunos casos es posible montarlo en una llanta de radios.
El índice de carga es diferente según las dimensiones elegidas. Sin embargo, el índice de velocidad siempre es el mismo: “T” (190 km/h).