Pagina 5 - Neumáticos de moto METZELER
Especialista en Moto desde 1892
Fundada en 1863, METZELER es el especialista del neumático Moto. Su saber hacer de más de un siglo, su experiencia y sus múltiples victorias en competición le valen hoy su fuerza y reputación. Tourist-Trophy, North West 200, carreras míticas y extremas donde METZELER ha sabido brillar por su excelencia.
¿Conoces el ME880 Marathon, el Sportec M5 Interact o el Roadtec Z8 Interact? Descubre las últimas innovaciones tecnológicas de la marca, los M888 Marathon ultra, Sportec M7 RR y Roadtec 01 ya son referencias de su segmento.
Encuentra los 127 años de innovación de METZELER a precios bajos en 1001neumáticos.
Neumáticos de moto METZELER está valorado por nuestros clientes:DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
-
- Scooter
- se monta en el eje trasero
- Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
-
- Scooter
- puede montarse tanto delante como detrás
- Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
-
- Scooter
- puede montarse tanto delante como detrás
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
-
- Scooter
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Super soft
Paga en 3x o 4x -
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
-
Paga en 3x o 4x -
-
- Off-road
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Multi Service Tyre : Neumático para uso múltiple
Paga en 3x o 4x -
-
-
-
-
-
-
- Trail
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
-
- Trail
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
-
-
- Racing
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
-
- Carretera
- puede montarse tanto delante como detrás
- Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
Paga en 3x o 4x -
-
-
-
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Homologado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM)
Paga en 3x o 4x -
-
- Off-road
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Homologado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM)
Paga en 3x o 4x -
-
-
- Off-road
- se monta en el eje delantero
- Homologado para KTM
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Homologado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM)
Paga en 3x o 4x -
-
- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Goma dura para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
-
-
-
